Spa-Francorchamps: Auch im Gegenwind führt Proton Competition

Spa-Francorchamps hat einen Ruf, dem Spa-Francorchamps selten widerspricht. Die Berg- und Talbahn in den Ardennen verzeiht keinen Fehler, sie verlangt jedes Setup, sie testet jedes Team an seiner Belastungsgrenze. Genau dort hat Proton Competition am vergangenen Wochenende beim dritten Lauf des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland ein Wochenende erlebt, das auf dem Papier nicht das geplante Ergebnis brachte und trotzdem genau das gezeigt hat, was diese Mannschaft auszeichnet: den Reflex, sich nach jedem Rückschlag wieder nach vorne zu kämpfen.

Marcus Amand: Aus 20 Plätzen werden Punkte

Ein technisches Problem im Qualifying liess den Porsche-Junior ohne Zeit dastehen. Wer in einem voll besetzten Markenpokal vom letzten Startplatz aus losfährt, hat in der Regel zwei Optionen: defensiv überleben oder offensiv jagen. Amand hat sich für Letzteres entschieden, mehr als zwanzig Positionen gutgemacht und mit Platz elf das geholt, was an diesem Tag mehr wert war als jeder Statistik-Wert: Punkte, die das Team in der Tabelle halten.

Keagan Masters: P3 in der Fahrerwertung bleibt

Der Südafrikaner hatte im ersten Lauf einen unglückliches Ausfall, im zweiten dann ein konzentriertes Rennen, das ihn mit einem achten Platz wieder in die Punkte brachte. Damit hält Masters nach drei Saisonstationen den dritten Platz in der Fahrerwertung. Das ist eine Position, von der aus der Titelkampf real bleibt und das ist nicht selbstverständlich in einem Wochenende, in dem Glück und Setup beide nicht auf seiner Seite waren.

Das Team hält die Spitze

„Leider verlief das Wochenende in Spa-Francorchamps nicht, wie wir es uns erhofft hatten. Wir werden es nun eingehend analysieren, warum uns der Speed gefehlt hat und wie es zu den Defekten am Motor bei Marcus und dem Türschloss bei Keagan kommen konnte. Wir arbeiten hart daran, dass wir bereits stärker in Zandvoort zurückkommen werden“, so Michael Dirsch, der den Einsatz im Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland leitet.

Trotzdem führt Proton Competition die Teamwertung weiter an. 24 Punkte Vorsprung vor dem nächsten Verfolger sind eine komfortable Polster-Position für ein Wochenende, das fast alles falsch laufen liess. Genau das ist es, was uns als Partner an diesem Team interessiert: dass eine schlechte Session noch lange kein schlechtes Wochenende ist, solange das Team intakt bleibt. Und intakt war es.

Was wir aus der Box gesehen haben

Aus der Perspektive der Partnerschaft mit Team Proton sind solche Wochenenden eigentlich die interessantesten. Wenn alles glatt laeuft, gibt es Sieger-Posen und nette Bilder. Wenn nichts glatt laeuft, sieht man die Arbeit dahinter: das ruhige Re-Briefing nach dem Qualifying, die zweite Datenanalyse, das geduldige Aufstellen des Autos für den nächsten Lauf. Motorsport-Publishing lebt von genau diesen Momenten, weil sie das transportieren, was Sponsoring nicht transportieren kann: Authentizität ohne Lautstärke.

Nächste Station: Zandvoort

Schon am folgenden Wochenende geht es in den Dünen weiter. Zandvoort ist eine Strecke mit ihrem eigenen Charakter: enge Curves, Hochgeschwindigkeitspassagen, ein Asphalt, der die Reifen anders fordert als Spa. Wir sind gespannt, wie das Team aus den Spa-Analyseergebnissen den Nächsten-Schritt-Plan baut. Wir berichten weiter.